| Markenbezeichnung: | SHX |
| Modellnummer: | SPF1375 |
| MOQ: | 1 |
| Preis: | CN¥975,805.86 |
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Suchtabelle
|
Dieselgeneratorsatz-Suchtabelle |
|||
|
Suche nach Macht>> |
|||
|
5-10kva |
11 bis 15 kVA |
16 bis 20 kVA |
21 bis 30 kVA |
|
31 bis 40 kVA |
41 bis 60 kVA |
61 bis 80 kVA |
81-100 kVA |
|
101-120 kVA |
121-150 kVA |
151 bis 200 kVA |
201 bis 300 kVA |
| 301 bis 400 kVA | 401 bis 500 kVA | 501 bis 600 kVA | 601 bis 800 kVA |
| 801-1000 kVA | 1001-2000 kVA | Über 2000 kVA | |
| Suche nach Motor>> | |||
| Für Cummins | Für Perkins | Für Yuchai | Für MTU |
| Für Mitsubishi | Für DEUTZ | Für Lovol | Für Volvo Penta |
| Für Ricardo | Für Doosan | Für Yangdong | |
Wenn Sie eine Anpassung wünschen, kontaktieren Sie uns bitte!!!
Dieselgenerator mit SPF1375
|
Modell Nr. |
Standby-Leistung |
Primärmacht |
Motor |
Alternator |
Überprüfer |
||
|
KVA |
KW |
KVA |
KW |
||||
|
SPF1375 |
1375 |
1100 |
1250 |
1000 |
4012-46TWG2A |
FD6E1-4 |
DSE 6020 |
|
Klasse der Gouverneure |
ISO 8528 G3 |
|
Potenzieller Rückgang |
1% |
|
Regulierung der Gleichspannung |
1% |
|
Frequenzrückgang |
Synchron0%) |
|
Steady-State-Frequenz |
00,25% |
|
R.R.I. Unterdrückung |
Einheitliche Prüfverfahren für die Berechnung der Qualität der Prüfungen |
|
Kraftstoffverbrauch, g/kw.h(L/h) |
215(5) |
|
Akku-Kapazität startet.A/hHhr |
60*2 |
|
Gesamtkühlmittelkapazität, L |
6 |
|
Kraftstoffkapazität (Basisbehälter),L |
N/Eine |
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| Markenbezeichnung: | SHX |
| Modellnummer: | SPF1375 |
| MOQ: | 1 |
| Preis: | CN¥975,805.86 |
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5-10kva |
11 bis 15 kVA |
16 bis 20 kVA |
21 bis 30 kVA |
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31 bis 40 kVA |
41 bis 60 kVA |
61 bis 80 kVA |
81-100 kVA |
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101-120 kVA |
121-150 kVA |
151 bis 200 kVA |
201 bis 300 kVA |
| 301 bis 400 kVA | 401 bis 500 kVA | 501 bis 600 kVA | 601 bis 800 kVA |
| 801-1000 kVA | 1001-2000 kVA | Über 2000 kVA | |
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Modell Nr. |
Standby-Leistung |
Primärmacht |
Motor |
Alternator |
Überprüfer |
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KVA |
KW |
KVA |
KW |
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SPF1375 |
1375 |
1100 |
1250 |
1000 |
4012-46TWG2A |
FD6E1-4 |
DSE 6020 |
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Klasse der Gouverneure |
ISO 8528 G3 |
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Potenzieller Rückgang |
1% |
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Regulierung der Gleichspannung |
1% |
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Frequenzrückgang |
Synchron0%) |
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Steady-State-Frequenz |
00,25% |
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R.R.I. Unterdrückung |
Einheitliche Prüfverfahren für die Berechnung der Qualität der Prüfungen |
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Kraftstoffverbrauch, g/kw.h(L/h) |
215(5) |
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Akku-Kapazität startet.A/hHhr |
60*2 |
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Gesamtkühlmittelkapazität, L |
6 |
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Kraftstoffkapazität (Basisbehälter),L |
N/Eine |
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